Điều hướng an toàn trên biển: Hướng dẫn toàn diện về các quy trình an toàn hàng hải

Ngành công nghiệp hàng hải, một nền tảng của thương mại và kết nối toàn cầu, phải đối mặt với những rủi ro cố hữu. Việc đảm bảo an toàn sinh mạng trên biển, bảo vệ môi trường biển và đảm bảo an toàn hàng hóa là những mối quan tâm hàng đầu. Hướng dẫn toàn diện này đi sâu vào thế giới đa diện của các quy trình an toàn hàng hải, khám phá các quy định quốc tế, các phương pháp hay nhất, tiến bộ công nghệ và vai trò quan trọng của yếu tố con người trong việc thúc đẩy văn hóa an toàn trên toàn thế giới.

Hiểu rõ bối cảnh quy định

An toàn hàng hải được quản lý bởi một mạng lưới phức tạp gồm các công ước quốc tế, quy định quốc gia và tiêu chuẩn ngành. Việc hiểu rõ các khuôn khổ này là điều cần thiết đối với tất cả các bên liên quan.

Các Công ước của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO)

IMO, một cơ quan chuyên môn của Liên Hợp Quốc, là cơ quan quốc tế chính chịu trách nhiệm về an toàn và an ninh hàng hải. Các công ước chính của IMO bao gồm:

• SOLAS (Công ước quốc tế về an toàn sinh mạng trên biển): Công ước nền tảng này đặt ra các tiêu chuẩn an toàn tối thiểu cho việc đóng tàu, trang thiết bị và hoạt động của tàu buôn. Nó bao gồm các chủ đề như an toàn phòng cháy, thiết bị cứu sinh, thông tin liên lạc vô tuyến và an toàn hàng hải.
• MARPOL (Công ước quốc tế về ngăn ngừa ô nhiễm từ tàu biển): Công ước này giải quyết vấn đề ô nhiễm biển từ tàu, bao gồm dầu, các chất lỏng độc hại, các chất độc hại được vận chuyển ở dạng đóng gói, nước thải và rác.
• STCW (Tiêu chuẩn Huấn luyện, Cấp chứng chỉ và Trực ca cho Thuyền viên): Công ước này thiết lập các tiêu chuẩn tối thiểu về huấn luyện, cấp chứng chỉ và trực ca cho thuyền viên, đảm bảo năng lực và tính chuyên nghiệp.
• Bộ luật ISM (Bộ luật Quản lý An toàn Quốc tế): Bộ luật này cung cấp một tiêu chuẩn quốc tế về quản lý và vận hành tàu an toàn và ngăn ngừa ô nhiễm. Nó yêu cầu các công ty phát triển, thực hiện và duy trì một hệ thống quản lý an toàn (SMS).

Các công ước này được cập nhật thường xuyên để phản ánh những tiến bộ công nghệ và các thông lệ ngành đang phát triển. Việc tuân thủ các công ước của IMO là bắt buộc đối với các quốc gia ký kết, những quốc gia này có trách nhiệm thực thi các quy định trong phạm vi quyền hạn của mình.

Quy định Quốc gia và Kiểm tra của Nhà nước Cảng biển

Ngoài các công ước quốc tế, mỗi quốc gia đều có các quy định hàng hải riêng phải được tuân thủ trong lãnh hải của họ. Kiểm tra của Nhà nước Cảng biển (PSC) là một cơ chế quan trọng để thực thi các quy định này. Các sĩ quan PSC kiểm tra các tàu nước ngoài ghé cảng của họ để xác minh rằng chúng tuân thủ các yêu cầu quốc tế và quốc gia. Các tàu bị phát hiện có khiếm khuyết có thể bị lưu giữ cho đến khi các khiếm khuyết được khắc phục.

Ví dụ: Cơ quan An toàn Hàng hải Châu Âu (EMSA) đóng vai trò quan trọng trong việc điều phối các hoạt động PSC trong Liên minh Châu Âu, đảm bảo việc thực thi nhất quán các quy định hàng hải trên khắp các quốc gia thành viên.

Các Quy trình An toàn Hàng hải Thiết yếu

An toàn hàng hải hiệu quả phụ thuộc vào sự kết hợp của các quy trình được xác định rõ ràng, công nghệ tiên tiến và văn hóa an toàn mạnh mẽ.

An toàn Hàng hải

Hàng hải an toàn là điều tối quan trọng để ngăn ngừa va chạm và mắc cạn. Các quy trình chính bao gồm:

• Lập kế hoạch chuyến đi đúng cách: Lập kế hoạch chuyến đi kỹ lưỡng, bao gồm việc sử dụng hải đồ, hải đồ điện tử (ENC) và các dịch vụ dự báo thời tiết, là điều cần thiết để xác định các mối nguy tiềm ẩn và lập kế hoạch cho một tuyến đường an toàn.
• Tuân thủ Quy tắc Tránh va trên biển (COLREGS): Quy tắc Quốc tế về Phòng ngừa Va chạm trên biển (COLREGS) cung cấp một bộ quy tắc để xác định quyền ưu tiên và ngăn ngừa va chạm giữa các tàu.
• Quản lý Nguồn lực trên Buồng lái hiệu quả (BRM): BRM bao gồm việc sử dụng hiệu quả tất cả các nguồn lực có sẵn trên buồng lái, bao gồm nhân sự, thiết bị và thông tin, để đưa ra quyết định đúng đắn và tránh sai sót.
• Sử dụng Hệ thống Nhận dạng Tự động (AIS): AIS truyền thông tin về nhận dạng, vị trí, hướng đi và tốc độ của tàu đến các tàu khác và các cơ quan chức năng trên bờ, nâng cao nhận thức tình huống và tránh va chạm.

Ví dụ: Việc thực hiện các yêu cầu bắt buộc mang theo AIS đã cải thiện đáng kể nhận thức về lĩnh vực hàng hải và giảm nguy cơ va chạm trên các tuyến vận tải đông đúc như Kênh Anh và Eo biển Malacca.

An toàn Phòng cháy

Hỏa hoạn là một mối đe dọa nghiêm trọng trên tàu, và các quy trình an toàn phòng cháy hiệu quả là rất quan trọng để bảo vệ tính mạng và tài sản.

• Các biện pháp phòng cháy: Thực hiện các biện pháp phòng cháy nghiêm ngặt, chẳng hạn như kiểm tra thường xuyên thiết bị điện, lưu trữ đúng cách các vật liệu dễ cháy và thực thi chính sách cấm hút thuốc ở các khu vực được chỉ định, là điều cần thiết.
• Hệ thống phát hiện và báo cháy: Lắp đặt và bảo trì các hệ thống phát hiện và báo cháy đáng tin cậy cho phép phát hiện sớm các đám cháy và ứng phó kịp thời.
• Thiết bị chữa cháy và đào tạo: Cung cấp đầy đủ thiết bị chữa cháy, chẳng hạn như bình chữa cháy, vòi rồng và thiết bị thở, và đảm bảo thuyền viên được đào tạo đúng cách về cách sử dụng chúng là rất quan trọng.
• Diễn tập chữa cháy: Tiến hành các cuộc diễn tập chữa cháy thường xuyên cho phép thuyền viên thực hành các kỹ năng chữa cháy và làm quen với các quy trình khẩn cấp.

Ví dụ: Vụ cháy bi thảm trên phà chở khách Norman Atlantic vào năm 2014 đã nêu bật tầm quan trọng của các quy trình an toàn phòng cháy chữa cháy mạnh mẽ và các quy trình ứng phó khẩn cấp hiệu quả.

Thiết bị Cứu sinh

Thiết bị cứu sinh được thiết kế để cung cấp phương tiện thoát hiểm khỏi tàu trong trường hợp khẩn cấp. Các thiết bị chính bao gồm:

• Xuồng cứu sinh và xuồng cứu hộ: Xuồng cứu sinh và xuồng cứu hộ cung cấp phương tiện để sơ tán hành khách và thuyền viên khỏi một con tàu đang chìm hoặc bị vô hiệu hóa.
• Bè cứu sinh: Bè cứu sinh là những chiếc bè bơm hơi cung cấp nơi trú ẩn và hỗ trợ tạm thời cho những người sống sót trên mặt nước.
• Áo phao và bộ đồ chống mất nhiệt: Áo phao và bộ đồ chống mất nhiệt cung cấp sức nổi và bảo vệ nhiệt cho các cá nhân ở dưới nước.

Việc kiểm tra, bảo trì và diễn tập thường xuyên liên quan đến các thiết bị này là rất quan trọng để đảm bảo hiệu quả của chúng trong trường hợp khẩn cấp.

Ứng phó Khẩn cấp và Tìm kiếm Cứu nạn (SAR)

Các hoạt động ứng phó khẩn cấp và tìm kiếm cứu nạn (SAR) hiệu quả là cần thiết để giảm thiểu tổn thất về người trong các trường hợp khẩn cấp hàng hải.

• Kế hoạch khẩn cấp trên tàu: Việc phát triển và thực hiện các kế hoạch khẩn cấp toàn diện trên tàu, phác thảo các quy trình ứng phó với nhiều loại trường hợp khẩn cấp khác nhau, là rất quan trọng.
• Hệ thống Báo nạn và An toàn Hàng hải Toàn cầu (GMDSS): GMDSS là một hệ thống tự động sử dụng thông tin liên lạc vệ tinh và mặt đất để cung cấp cảnh báo khẩn cấp, điều phối tìm kiếm và cứu nạn và thông tin an toàn hàng hải.
• Phối hợp với các cơ quan SAR: Thiết lập các đường dây liên lạc và phối hợp rõ ràng với các cơ quan SAR quốc gia và quốc tế là điều cần thiết để ứng phó hiệu quả với các trường hợp khẩn cấp hàng hải.

Ví dụ: Công ước Quốc tế về Tìm kiếm và Cứu nạn Hàng hải (Công ước SAR) thiết lập một khuôn khổ cho hợp tác quốc tế trong các hoạt động SAR, đảm bảo rằng sự hỗ trợ được cung cấp cho những người gặp nạn trên biển, bất kể quốc tịch hay vị trí của họ.

An toàn Hàng hóa

Việc xử lý và xếp dỡ hàng hóa an toàn là cần thiết để ngăn ngừa tai nạn và bảo vệ môi trường biển.

• Chằng buộc hàng hóa đúng cách: Đảm bảo rằng hàng hóa được chằng buộc đúng cách để ngăn chặn sự dịch chuyển hoặc rơi vỡ trong quá trình vận chuyển là rất quan trọng.
• Quy định về Hàng hóa Nguy hiểm: Tuân thủ Bộ luật Quốc tế về Vận chuyển Hàng hóa Nguy hiểm bằng đường biển (IMDG) để vận chuyển an toàn hàng hóa nguy hiểm bằng đường biển là điều cần thiết để ngăn ngừa tai nạn và bảo vệ môi trường.
• Xử lý hàng rời: Tuân thủ các quy trình đã được thiết lập để xử lý và xếp dỡ hàng rời an toàn là rất quan trọng để ngăn ngừa hư hỏng kết cấu của tàu và đảm bảo sự ổn định.

Ví dụ: Việc mất các container xuống biển trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt nêu bật tầm quan trọng của việc chằng buộc hàng hóa đúng cách và tuân thủ các khuyến nghị về tuyến đường theo thời tiết.

Những tiến bộ công nghệ trong an toàn hàng hải

Những tiến bộ công nghệ đang đóng một vai trò ngày càng quan trọng trong việc tăng cường an toàn hàng hải.

Hệ thống Hiển thị Hải đồ Điện tử và Thông tin (ECDIS)

ECDIS là một hệ thống định vị hiển thị hải đồ điện tử (ENC) và tích hợp thông tin từ nhiều cảm biến khác nhau, chẳng hạn như GPS, radar và la bàn con quay. ECDIS tăng cường nhận thức tình huống và cung cấp hỗ trợ quyết định có giá trị cho các nhà hàng hải.

Hệ thống Nhận dạng Tự động (AIS)

Như đã đề cập trước đó, AIS truyền thông tin về nhận dạng, vị trí, hướng đi và tốc độ của tàu đến các tàu khác và các cơ quan chức năng trên bờ, nâng cao nhận thức tình huống và tránh va chạm.

Nhận dạng và Theo dõi Tầm xa (LRIT)

LRIT là một hệ thống dựa trên vệ tinh theo dõi vị trí của các tàu trên toàn thế giới, tăng cường nhận thức và an ninh lĩnh vực hàng hải.

Hệ thống Giám sát và Chẩn đoán từ xa

Hệ thống giám sát và chẩn đoán từ xa cho phép nhân viên trên bờ theo dõi hiệu suất của thiết bị và hệ thống trên tàu, xác định các vấn đề tiềm ẩn trước khi chúng dẫn đến hỏng hóc. Điều này cho phép bảo trì chủ động và giảm nguy cơ hỏng hóc trên biển.

Vận tải biển Tự hành

Sự phát triển của tàu tự hành có tiềm năng cách mạng hóa ngành hàng hải, mang lại hiệu quả cao hơn, giảm chi phí vận hành và tăng cường an toàn. Tuy nhiên, việc áp dụng rộng rãi vận tải biển tự hành sẽ đòi hỏi sự cân nhắc cẩn thận về các thách thức pháp lý, đạo đức và công nghệ.

Yếu tố Con người: Thúc đẩy Văn hóa An toàn

Trong khi công nghệ đóng một vai trò quan trọng, yếu tố con người vẫn là yếu tố quan trọng nhất trong an toàn hàng hải. Một văn hóa an toàn mạnh mẽ, được đặc trưng bởi giao tiếp cởi mở, học hỏi liên tục và cam kết về an toàn ở mọi cấp độ, là điều cần thiết để ngăn ngừa tai nạn và thúc đẩy các hoạt động an toàn.

Đào tạo và Năng lực

Cung cấp đào tạo toàn diện và đảm bảo rằng thuyền viên có đủ năng lực trong nhiệm vụ của họ là rất quan trọng. Điều này không chỉ bao gồm đào tạo kỹ thuật mà còn đào tạo trong các lĩnh vực như làm việc nhóm, giao tiếp và ra quyết định.

Quản lý Mệt mỏi

Mệt mỏi là một yếu tố góp phần đáng kể vào các tai nạn hàng hải. Việc thực hiện các chương trình quản lý mệt mỏi hiệu quả, bao gồm thời gian nghỉ ngơi đầy đủ, quản lý khối lượng công việc và theo dõi mức độ mệt mỏi, là điều cần thiết.

Hệ thống Quản lý An toàn (SMS)

Bộ luật ISM yêu cầu các công ty phát triển, thực hiện và duy trì một hệ thống quản lý an toàn (SMS). SMS nên xác định các mối nguy, đánh giá rủi ro và thực hiện các biện pháp kiểm soát để ngăn ngừa tai nạn và bảo vệ môi trường.

Báo cáo và Điều tra Sự cố

Khuyến khích báo cáo các sự cố, suýt xảy ra tai nạn và các điều kiện không an toàn là điều cần thiết để xác định các vấn đề tiềm ẩn và ngăn ngừa các tai nạn trong tương lai. Điều tra kỹ lưỡng các sự cố là rất quan trọng để xác định nguyên nhân gốc rễ và thực hiện các hành động khắc phục.

Lãnh đạo và Văn hóa An toàn

Sự lãnh đạo mạnh mẽ là điều cần thiết để thúc đẩy một văn hóa an toàn tích cực. Các nhà lãnh đạo nên thể hiện cam kết về an toàn, thúc đẩy giao tiếp cởi mở và trao quyền cho nhân viên để xác định và giải quyết các mối lo ngại về an toàn.

Tương lai của An toàn Hàng hải

Ngành hàng hải không ngừng phát triển, và những thách thức cũng như cơ hội mới đang xuất hiện. Một số xu hướng chính định hình tương lai của an toàn hàng hải bao gồm:

• Tăng cường Tự động hóa và Số hóa: Việc sử dụng ngày càng nhiều tự động hóa và số hóa sẽ đòi hỏi các kỹ năng và năng lực mới cho thuyền viên và sẽ cần tập trung vào an ninh mạng và bảo vệ dữ liệu.
• Biến đổi Khí hậu: Biến đổi khí hậu đang đặt ra những thách thức mới cho an toàn hàng hải, bao gồm tần suất và cường độ gia tăng của các hiện tượng thời tiết khắc nghiệt, mực nước biển dâng cao và những thay đổi trong điều kiện băng ở Bắc Cực.
• Các mối đe dọa An ninh mạng: Sự phụ thuộc ngày càng tăng vào công nghệ đang làm cho ngành hàng hải dễ bị tổn thương hơn trước các mối đe dọa an ninh mạng. Bảo vệ cơ sở hạ tầng quan trọng và dữ liệu khỏi các cuộc tấn công mạng là điều cần thiết.
• Vận tải biển Bền vững: Sự tập trung ngày càng tăng vào tính bền vững đang thúc đẩy sự phát triển của các công nghệ và thực tiễn vận hành mới để giảm phát thải và bảo vệ môi trường biển.

Kết luận

An toàn hàng hải là trách nhiệm chung, đòi hỏi sự hợp tác của các chính phủ, các tổ chức trong ngành và từng thuyền viên. Bằng cách áp dụng một cách tiếp cận chủ động đối với an toàn, thực hiện các quy trình mạnh mẽ, tận dụng các tiến bộ công nghệ và thúc đẩy một văn hóa an toàn mạnh mẽ, chúng ta có thể cùng nhau làm việc để tạo ra một ngành hàng hải an toàn và bền vững hơn cho các thế hệ tương lai. Cải tiến liên tục, đào tạo không ngừng và cam kết học hỏi từ những kinh nghiệm trong quá khứ là rất quan trọng để điều hướng hiệu quả bối cảnh luôn thay đổi của an toàn hàng hải. Mục tiêu cuối cùng là giảm thiểu rủi ro, bảo vệ sinh mạng và bảo vệ môi trường biển, đảm bảo sự thịnh vượng và bền vững liên tục của cộng đồng hàng hải toàn cầu.